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欧盟电池法常见问题解答合集

Q:欧盟新电池法适用于什么电池?

A:新电池法规适用于欧盟范围内投放市场或投入使用的所有类型电池(除Jun事、航天、核能等特种用途外),且分为以下5类电池:

a.便携式电池:

密封式,5kg以下,且不属于其他类别的电池。

b.启动用,照明用与汽车点火用电池:

用于车辆点火,灯光,或启动等用途;或者用于车辆、其它运输或机械运输设备上的辅助或备用电池。

c.轻型动力电池:

密封式,25kg以下,驱动L型车辆(如常见的电动自行车等两轮车)且不属于汽车动力电池。

  d.汽车动力电池:

用于混动或纯电动汽车牵引用电池;或者用于L型轻型车辆,但重量在25kg以上的电池。

e.工业电池:

为工业用途设计的电池,且包含重新利用后用于工业用途的电池;或者其它超过5kg,不属于以上b, c, d类别的电池。

Q:欧盟新电池法规和欧盟电池指令的关系是什么?

A:属于欧盟电池合规要求更替的关系:

欧盟新电池和废电池的法规(EU) 2023/1542已正式发布,于2023年8月17日起生效,将于2024年2月18日起施行;

而旧的欧盟电池指令2006/66/EC将于2025年8月18日起废除,但部分要求继续适用至2027年。

Q:碳足迹要求和生效时间是什么?

A:电动汽车电池、容量大于2kWh的可充电工业电池和LMT电池,要求制定碳足迹声明,标明碳足迹性能等级,碳排放低于法规规定的最大阈值,不同的电池类型所要满足的要求及生效时间均不同。

Q:欧盟电池法规电池标签要求及生效时间?

Q:欧盟新电池法中提到便携式电池的可拆卸要求,什么是可拆卸?

A:可拆卸的定义是:最终用户可以通过市售工具拆卸电池,市售工具于可参考EN 45554 附录中包含的工具。如果使用专用工具,则厂家需要免费提供专用工具,如热熔胶与溶剂。

在拆卸后,还要满足可更换的要求,即电池从产品中取出,可以被另一种兼容的电池取代,而不会影响该产品功能、性能或安全。

需要注意的是,可拆卸的要求是从 2027年2月18 日实施,在实施前欧盟将发布指导方针,督促本条款的协调适用。与其相关联的法规有 EU 2023/1670–手机电池与平板电脑电池生态法规,其中有关于可拆卸要求的豁免条款。

Q:现在电池出口欧盟,是做REACH SVHC还是附录17?

A:自欧盟新电池法正式实施后,我们都知道电池产品必须符合REACH法规的要求。但还是有部分客户拿着REACH SVHC(高度关注物质)报告来咨询是否满足CE的要求。

实际上,欧盟电池法针对电池产品的特定化学物质限制,是明确指向REACH法规的附录17,而非仅限于SVHC列表。

基于SVHC报告进行的测试并不完全符合CE认证要求,需要重新进行针对附录17要求的专项测试,以确保产品合规并顺利进入欧洲市场。

Q:欧盟新电池法规符合性声明怎么写?

A:根据欧盟电池法规,符合性声明应该包含这几项信息:

1.电池型号

2.制造商及其授权代表的名称和地址

3.宣称本合格声明由制造商全权负责

4.声明的对象,就是指电池,可以包括电池的标签图像

5.声明产品符合相关欧盟法规

6.电池产品所适用的相关协调标准,或与符合性评估有关的通用规范或者其他相关的技术规范

7. 执行符合性评估的NB机构

8. 其他信息:签署该声明的公司名、 声明签发的地点和日期、签字人的姓名、职能和签名。

对于在欧盟以外生产的电池产品,进口商必须确保产品附有该符合性声明, 并在产品投放市场后10年内保留一份副本。而且如果你的产品出口到欧盟多个国家,那这个声明就要翻译成进口国家所要求的一种或多种语言。

Q:现在锂电池出口欧盟的测试项目有哪些变化呢?

A:以往,电池出口至欧盟市场时,由于缺乏更具体的标准,往往只能采用较为宽泛的CE-EMC标准进行测试。但现在,欧盟已经制定了专门的电池法规,这些法规对不同类型的电池提出了更为细致和严格的要求。

目前对于便携式电池,限制性物质,铅镉汞和REACH附录17的要求,以及标签的要求已经强制实施。

对于大于2kwh的工业电池,LMT电池,EV电池除了限制物质和标签要求,现阶段还需要满足性能和持久性要求。

对于电池储能系统,除了限制物质和标签要求,安全要求也已经实施了。

对于固定式电池储能系统,LMT电池,EV电池,健康信息和预期寿命的要求也是需要满足的。

欧盟电池法常见问题解答合集

当前主流锂电池使用液态电解质,这存在起火等安全隐患,且特定体积内能够储存的能量有限。但能解决这些问题的下一代固态锂电池仍存在很多尚未攻克的难题。八月二十一日,优秀学术期刊《Matter》刊登我国科学技术大学的马骋教授和他的合作者最新成果,他们提出来一种新策略,可以有效解决下一代固态锂电池中电极材料和固态电解质接触差这一关键问题,合成出的固态复合物电极展现出优异的容量和倍率性能。

用固态电解质替换传统锂电池中的有机液态电解质可以极大缓解安全问题,且有望突破能量密度的”玻璃天花板”。然而,主流电极材料也是固态物质。由于两种固态物质之间的接触几乎不可能像固-液接触那样充分,目前使用固态电解质的电池难以实现良好的电极-电解质接触,电池整体性能也并不令人满意。

“固态电池的电极-电解质接触问题就像木桶的短板。”马骋教授说,”近年来研究者们已经研发出多种性能优异的电极和固态电解质,但因为两者间难以实现良好的接触,锂离子的传输效率受到很大限制。”

马骋团队及其合作者的方法有望解决这个难题。通过对一种经典钙钛矿结构的固态电解质中的杂质相进行原子级观测,虽然杂质和固态电解质结构迥异,研究者却观察到他们的原子在界面处能以相互外延的形式排布。经过一系列细致的结构和化学分析,研究者发现这一杂质相和高容量的富锂层状物电极结构相同。换言之,上述经典固态电解质能够以一种高性能正极的原子结构为模板进行结晶,从而在原子尺度形成紧密的界面。

相比于通常使用的冷压方法,新方法可以在原子尺度实现固态电解质和电极的充分、紧密接触。图中原子分辨率的电子显微镜照片直接证实了这一紧密接触。”这是个惊喜。”文章的第一作者,我国科学技术大学的硕士研究生李富振说道,”在材料中存在缺陷本来是一个很平常的现象,平常到了大部分时候会被人忽略的程度。但是,在对它们进行了细致观测以后,我们发现了意料之外的外延行为,正是这一发现启发了我们用于改进固-固接触的策略。”

利用观察结果,研究者将成分和钙钛矿固态电解质相同的非晶粉末在富锂层状物颗粒的表面做成结晶,成功地在新复合物电极中实现两种固态材料间充分、紧密的接触。解决了电极-电解质接触问题,这种固-固复合物电极的倍率性能可以和和固-液复合物电极相媲美。更重要的是,研究者们还发现这种外延的固-固接触可以容忍很大的晶格错配,因此他们提出的策略可适用于多种钙钛矿固态电解质和层状电极。

“这项工作指明了一个值得探索的新方向。”马骋教授说,”将这种原理应用到其他重要材料中也许能开发出更好的电池性能,引出更加有意思的科学问题。我们对此相当期待。”研究团队将沿着这个方向继续探索,并将他们提出的策略应用到其他高容量、高电位的正极中。合作团队包括清华大学的南策文院士团队和美国AmesLaboratory的LinZhou博士等。《Matter》是Cell出版集团下新推出的旗舰学术期刊。

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